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過濾過程中過濾介質(zhì)表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之增高，過濾速度減小。當(dāng)濾室充滿濾渣或過濾速度太小時(shí)，停止過濾，清除濾渣，使過濾介質(zhì)再生，以完成一次過濾循環(huán)。 液壓管路濾油器通過濾渣層和過濾介質(zhì)必須克服阻力，因此在過濾介質(zhì)的兩側(cè)必須有壓力差，這是實(shí)現(xiàn)過濾的推動(dòng)力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時(shí)易堵塞過濾介質(zhì)孔隙，過濾反而減慢。

由于引風(fēng)機(jī)液壓濾芯在長(zhǎng)期使用中，或者安裝、搬運(yùn)的過程中難免會(huì)有所損壞，所以要及時(shí)做好保護(hù)措施，防止磕碰現(xiàn)象的產(chǎn)生。特別是在使用了一段時(shí)間后，濾芯內(nèi)部難免會(huì)擠壓許多灰塵或者雜質(zhì)物，這都是保養(yǎng)需要做的長(zhǎng)期任務(wù)。

風(fēng)電齒輪箱液壓濾芯廠家?guī)в凶苑忾y：檢修系統(tǒng)時(shí)，油箱里的油液不會(huì)回流。更換液壓濾芯時(shí)，能把液壓濾芯內(nèi)的污染物一同帶出油箱，使油液不會(huì)外流。帶有旁通閥，當(dāng)液壓濾芯被污染物堵塞導(dǎo)致壓差達(dá)時(shí)，如不能馬上更換液壓濾芯，設(shè)在液壓濾芯頂部的旁通閥會(huì)自動(dòng)開啟，其壓差為0，保護(hù)系統(tǒng)正常工作

傳統(tǒng)過濾產(chǎn)品的納污量小、易受污物堵塞、過濾部分需拆卸清洗且無法監(jiān)控過濾器狀態(tài)等眾多缺點(diǎn)克服，具有對(duì)原水進(jìn)行過濾并自動(dòng)對(duì)濾芯進(jìn)行自動(dòng)清洗排污的功能。液壓站不銹鋼絲網(wǎng)濾芯

污染物加載一個(gè)濾芯污染物加載過程就是堵塞濾芯通孔的過程。當(dāng)液壓站濾芯被污染顆粒堵住時(shí)，能夠通過液流的孔減少，要通過濾材的流量，壓差就要增大。在初始階段，由于濾材上有許多孔，通過濾芯的壓差增長(zhǎng)很慢，堵塞的孔對(duì)整個(gè)壓力損失影響很小。可是，當(dāng)堵塞孔達(dá)到一個(gè)值時(shí)，堵塞非常迅速，在這一點(diǎn)，通過濾芯的壓差上升非常快。

汽輪機(jī)液壓油過濾芯進(jìn)入液壓系統(tǒng)運(yùn)行之時(shí)，清潔是要問題。劣質(zhì)液壓油濾芯過濾效果差，不能有效阻止臟物和其他雜志進(jìn)入系統(tǒng)，若液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了微小雜志粒子，它們會(huì)擦傷泵、卡住閥、阻塞油口，從而造成機(jī)器故障。